Marketing & Media

Časopis Marketing a Media je prestižním a vlivným oborovým médiem.

Strana 9

pár lety šlo rozeznat značky aut

imodely jen letmým pohledem, teď

jsou si všechny podobnější.

Jako designéři máme asi trochu profesio-

nální deformaci vtom, že podobné detaily

vidíme na první pohled. Laik si jich tolik

nevšímá. Když chcete mít něco kvalitně,

musíte se detailům opravdu věnovat.

Na druhou stranu je relativně snadné se

vtom ztratit azapomenout na „big pictu-

re“. Třeba každá automobilka řeší „obli-

čej“ auta — jestli se při pohledu usmívá,

nebo působí drsně. To je důležité právě

kvůli charakteru značky ajejím sdělením.

Ito ale jde přehánět ařešit detaily, které

vnímání zákazníků ve výsledku nijak neo-

vlivní. Takže je opět třeba najít rovnováhu

vtom působení na celkový dojem aladění

detailů, které ho podporují. Ahledat to,

do čeho se vyplatí investovat.

Jinak vám ale nepřijde, že se

auta více podobají? Před pár lety

proběhla vlna, kdy automobilky

upravovaly loga v podobném stylu,

všechny se soustředí na SUV…

To probíhá avždy probíhalo ve vlnách.

Aaž příliš často se třeba ineúmyslně

kopíruje to, co uspěje. Postupem času

si pak jsou značky ijednotlivé modely

podobnější. Třeba interiéry elektromo-

bilů jsou dost často zaměnitelné. Jistě,

vždy jsou nějaké tvary módní anejde to

ignorovat, pořád je ale musíte zapraco-

vávat do designového jazyka značky. Je

ale hloupost, když někdo říká, že to dříve

bylo lepší — jen to byla jiná módní vlna,

která vautoprůmyslu trvá oněco déle.

Dříve nebo později se vždycky objeví

někdo, kdo vystoupí zřady. Apak se

trend zase postupně změní.

Přinesl jste si ze svého

designérského působení do role

CEO něco, co ovlivnilo váš přístup

kvedení?

Určitě je to dobrá pozornost na detaily

iporozumění tomu, jak je který detail

důležitý. Místo designérství bych ale

dával důraz spíš na zkušenosti, které

jsem během těch dekád získal vrůzných

značkách. Zkušenosti stím, co se rmám

daří aco ne. Avpřípadě komunikace je

to porozumění její hodnotě ajak silný

nástroj to pro CEO je. Už jako designér

ve Volkswagenu aurčitě potom jako

šéfdesignér Škody jsem byl do komu-

nikace značky hodně zapojený. Když

jsem třeba představoval nové Yetti na

veletrhu vŽenevě, přezouval jsem boty,

abych vystihl podstatu moderního SUV.

Je dobré rozumět různé symbolice, jak

se dají jejím prostřednictvím arůznými

metaforami přiblížit lidem komplikované

technologie.

Když se řekne švédský nebo

německý design, každý má

hned nějakou představu. Uměl

byste vystihnout ičeský přístup

kdesignu?

Podle mě se trochu odvíjí od německého

přístupu tím, jak jsou obě země historic-

ky propojené. Třeba ve 20. a30.letech

minulého století byl místní region základ-

nou evropského funkcionalismu. Ale

vedle toho chladně technického němec-

kého přístupu kfunkcionalismu je ten

český méně striktní, takový chytře hravý.

Někteří lidé mluví okrystalickém půvabu

českého skla, ale to je pro mě příliš popis-

né. Pro mě se český funkcionalismus

spojuje surčitou formou dekorativnosti

avyjádřením radosti. Podobně vyrostla

značka Škoda — od určité levnější vari-

anty technologií Volkswagenu kněčemu

spřekvapivě půvabnou kvalitou. Je to

vidět třeba na interiérech, které se tu

dělají. Český design je chytrý vtom, že ví,

kam investovat, aby kvalitě dodal půvab

tam, kde na tom záleží, aušetřil tam, kde

toho půvabu není třeba. Český design

není úplně otvarech, ale ochytrém inže-

nýrství. Máte skvělé inženýry, skterými

byla aje radost pracovat. 

O₂ universum Praha

Inzerce

forummedia.cz

1den / 1 místo / 5 scén

25 zahraničních řečníků

Tomáš Gonsorčík

globální strategický šéf,

DDB (USA)

Stratég, který zmalých

agentur došel až do

globální DDB: jeho vize

posouvají značky od dat

kemocím aod nápadů

krůstu.

James Lanham

vysokoškolský pedagog,

Coventry University (UK)

Bývalý marketér, novinář,

profesor marketingu

aceloživotní propagátor

oslavy smyslnosti

vmarketingové

komunikaci.

MARKETING & MEDIA